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九黄机场力拓航空旅游市场潜力

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发表于 2012-7-13 16:32:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
       2012年上半年,九寨沟共接待游客110万人次。调查显示,对于省外游客而言,九寨沟和黄龙是四川旅游最重要的“吸金石”。  去年暑期,成都双流机场飞往九黄机场的航班平均为每天18班,虽然机票几乎都是全价,1300元的标准舱价格比当时成都至北京同类机票实际售价还要高,游客却依旧是“一票难求”。虽然九黄机场极力呼吁航空公司增加班次,但由于双流机场航班时刻紧张,增加航班受限。
  双流机场直飞九寨航班吃紧,是九黄机场在客源市场面临的困局之一。与此同时,汶九高速在今年全线开工建设,2015年底竣工后,成都自驾九寨沟仅需要5小时;成兰铁路建成后,从成都坐火车只要2个多小时到九寨沟。未来,九黄机场在短途航线上遭遇的冲击不言而喻。
  如何突围?九黄机场敏锐地发现市场空缺,全力布局中长航线网络。记者从九黄机场了解到,今年九黄机场将全力打造1.5-2.5小时辐射状航空网络圈,在成都-九寨航线需求下降的风险中提高机场市场竞争力。目前,该机场正进一步强化重庆、西安、兰州、郑州、长沙、武汉等中长航线的支撑能力,重点培育北京、上海、广州、深圳、杭州、厦门、南京等中心城市长航线持续增长态势。
  九黄机场相关负责人表示,力争在成兰铁路建成前开通15条以上的直飞长航线,航线遍及华北、华南、华东及华中的省会枢纽城市。而进入九寨沟旅游旺季,各方好消息也悉数传来:昆明新机场搬迁完成后,东航将着手加强开通昆明-九寨-昆明航线和上海-九寨-上海航线;云南祥鹏将恢复昆明-九寨-昆明航线。厦航开通厦门-九寨-厦门航线实质性操作取得重大进展。民航西北局作出重要决定,将优化和扩大开放西安-九寨-西安航线。
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