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青藏铁路介绍

　　青藏铁路全长1956公里，其中，西宁至格尔木段814公里，1984年建成运营。新开工修建的格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏公路南行，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄，羊八井，进入拉萨市，全长1142公里（新建111 公里，格尔木至南山口既有线改造 32 公里）。建设工期为 6 年。设计年输送能力为客车 8 对，货流密度 500万吨。新线于2001年6月29日开工，2002年开始从南山口向南铺轨，2004 年在安多同时向南北两个方向铺轨， 2005 年铺轨通过唐古拉山，并提前实现全线铺通。 2006 年 7 月将投入试运营。

　　青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。翻越唐古拉山的铁路最高点海拔 5072 米，经过海拔 4000 米以上地段 960 公里，连续多年冻土区 550 公里以上。沿线地质复杂，滑坡、泥石流、地震、雷击等灾害严重，多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是青藏铁路建设的 “ 三大难题 ” 。

　　青藏铁路被列为 “ 十五 ” 四大标志性工程之一，名列西部大开发 12 项重点工程之首。国外媒体评价青藏铁路 “ 是有史以来最困难的铁路工程项目 ” ， “ 它将成为世界上最壮观的铁路之一 ” 。

　　成都至拉萨火车车次及票价。

　　成都至拉萨火车时刻表 车次:T22/T23

　　青藏铁路沿途主要景点

　　青藏铁路一路都是美景，乘车也同样在旅游。青藏铁路站点周边的美景，玉珠峰等9个观光车站都建有观光台，观光台是一个长500米、高1.25米的台子。而且，为便于游客观光，铁路部门将格尔木至拉萨段铁路客运时间统一确定为朝发夕至，旅客的乘车时间不会超过12小时。

　　玉珠峰：东看玉珠西望可可西里，
　　站点海拔：4159米。
　　 在这一站往东可看到著名的昆仑山玉珠峰，玉珠峰是登山探险首选基地。往西南望去，便是我国最大“无人区”之一——可可西里，平均海拔在4500米以上。可可西里地区自然景观独特，素有青藏高原“动物王国”的美誉。

　　 楚玛尔河：藏羚羊迁徙通道核心区，站点海拔：4495米。
　　 楚玛尔河站地处藏羚羊在昆仑山东西迁徙通道的核心区，在楚玛尔河站可见长江北源楚玛尔河和专为藏羚羊迁徙而建的楚玛尔河大桥，桥长2565米，大桥的78个桥孔可供藏羚羊等野生动物通过。每年6、7、8月间，可见成群结队的临产藏羚羊长途跋涉由昆仑山东部经过此地向西，进入可可西里湖、太阳湖等地。

　 　沱沱河：长江源头银光闪耀，站点海拔：4547米。
　　 沱沱河周边有长江第一桥、长江源头纪念碑、可可西里保护站等。沱沱河是万里长江的源头，站在沱沱河站观光台上，可以看到宽阔的沱沱河。沱沱河上架有一座273米长的混凝土公路桥，桥旁铺设有格尔木至拉萨的输油管道。输油管道正西就是被称为长江第一桥的青藏铁路沱沱河铁路桥。

　　 布强格：草甸、草原、雪山垂直分布，站点海拔：4823米。
　　 到了布强格，就可以看到高原草甸、高原草原和冰雪带垂直生态分布的美景。

　　 唐古拉：火车站世界海拔最高，站点海拔：5072米
　　 唐古拉站是世界上海拔最高的火车站，也是青藏铁路最重要的旅游观光车站，旅客只要站在站台上往西望，就可以看到唐古拉山6621米的最高峰各拉丹冬雪峰的美丽容颜。唐古拉山被人称为离天堂最近的地方，但列车行驶其上，会感到如履平地。

　　 错那湖：距离铁路最近处仅几十米，站点海拔：4594米 ．
　 　过了青藏铁路安多站，将会到达错那湖，错那湖是距离青藏铁路最近的湖泊，其距离青藏铁路最近处仅几十米。错那湖是当地藏族群众心目中的“神湖”。湖中水产丰富，吸引了黑颈鹤、天鹅、野鸭、鸳鸯等多种国家级重点野生保护动物栖息，而湖边宽广的草场则是藏羚羊和黄羊的快乐家园。

　　 那曲：万里羌塘草原，站点海拔：4513米。
　　 那曲火车站坐落在风景优美的羌塘草原之中，而那曲平均海拔在4000米以上，被称为“世界屋脊的屋脊”，以万里羌塘草原闻名于世，草原上牛羊成群，湖泊众多，有众多险峻多姿的雪山，每年8月（藏历六月）的那曲赛马节是那曲负有盛名的传统盛会。

　　 当雄：亚运圣火取火点，站点海拔：4293米。
　 　从当雄火车站出发，翻过几个山头，就是藏区著名景点，也是中国第二大咸水湖的纳木错，湖面辽阔，湖水清澈见底，还有大量的水鸟栖息于水上。当雄境内，青藏铁路和青藏公路相伴而行，沿线还能经过亚运圣火取火点和具有传奇色彩的藏北八塔。

　　 羊八井：有丰富的地热资源，站点海拔：4306米。
　　 羊八井距拉萨90多公里，两侧是高耸入云的皑皑雪山、冰川、原始森林，中间盆地则为碧绿如茵的草甸。羊八井拥有丰富的地热资源，已开发出地热温泉旅游。来羊八井，许多游客不是为了看风景，而是来体验一下高海拔地区别有风味的温泉浴，洗去旅途的疲劳。